润滑剂对一个套式径向轴密封圈的材料和密封斜面(密封唇)的影响，在结构设计时就必须加以注意。因为如果润滑剂将材料分解，高压密封圈公司，任何驱动系统都不能达到预期的寿命。现在FreudenbergSimrit和KlueberLubrication公司提供的互相协调匹配的润滑&密封(Lube&Seal)系统可以在这方面提供帮助。径向轴密封圈和润滑剂的协调配合对驱动技术设备的总体功能和寿命会起到决定性的作用。
机械密封亦称端面密封，其有一对垂直于旋转轴线的端面，该端面在流体压力及补偿机械外弹力的作用下，依赖辅助密封的配合，与另一端保持贴合，并相对滑动，从而防止流体泄漏。
一、常见的周期性渗漏
1、泵转子轴向窜动量大，辅助密封与轴的过盈量大，动环不能在轴上灵活移动。在泵翻转时，动、静环磨损，高压密封圈，得不到补偿位移。
对策：在装配机械密封时，轴的轴向窜动量应小于0.1毫米，辅助密封与轴的过盈量适中，在保证径向密封的同时，动环装配后保证能在轴上灵活移动(把动环压向弹簧能自由弹回来)
2、密封面润滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面
对策：油腔内润滑油油面高度应高于动、静环密封面
3、转子周期性振动，原因是定子与上、下端盖未对中或叶轮和主轴不平衡，汽蚀或轴承损坏
氟橡胶（FPM）耐老化，高压密封圈批发，耐热，耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、在含极压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，压缩变形较大，适用于温度-20~250℃。主要用于耐高温油封如发动机油封等。
在上述几种油封的材料中，d腈橡胶（NBR）的原料便宜，高压密封圈定做，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡胶（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡胶（FPM）的原料z贵，国产的要每公斤150元左右，进口的要每公斤250元左右。从使用的角度看，聚b烯酸酯橡胶（ACM）油封以其价格适中，寿命长，综合性能优越而z值得提倡。
汽车油封使用部位如下：
1、前轮油封；2、后轮油封；3、前减振器油封：4、后减振器油封；5、变速器前油封；6、变速器后油封；7、曲轴前油封；8、曲轴后油封；9、气门杆油封；10、凸轮轴油封；11、半轴油封；12、差动齿轮油封；13、传动轴油封。
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